ADIÓS BOLSAS PLÁSTICAS

Texto: Laura Rocha (*)

Limitan el uso de las bolsas plásticas. Los vecinos de la ciudad de Buenos Aires se verán obligados a cambiar sus hábitos: en 45 días no recibirán más bolsas plásticas cuando compren en un quiosco, una farmacia o llamen a un delivery. Y, en tres meses, en los supermercados y autoservicios sólo se conseguirán bolsas verdes y negras, que se entregarán con cuentagotas y deberán ser utilizadas para separar los residuos secos y húmedos en los hogares.

Esta iniciativa del gobierno porteño pretende incorporar el hábito de la clasificación de basura en los hogares, al tiempo que busca disminuir a la mitad los mil millones de bolsas por año que se usan en la ciudad.

El objetivo es eliminar envoltorios no biodegradables que quedan esparcidos en el ambiente, contaminan y cuya desaparición demanda unos 200 años.

Entre los rubros que no podrán entregar más bolsas en un mes y medio se encuentran los locales de indumentaria, los locutorios, los quioscos, las perfumerías, los lugares de comida para llevar, las heladerías, las regalerías y el delivery.

Así lo establece la resolución 155/APRA/12 que se publicó el miércoles pasado en el Boletín Oficial porteño. Según la norma, estos establecimientos podrán reemplazar los envoltorios de las entregas por bolsas biodegradables de papel, que tengan certificado o por bolsas plásticas biodegradables según lo establecen las normas IRAM.

La única excepción regirá para las carnicerías, verdulerías, pescaderías, comercios de productos de granja, fiambrerías, insumos del sector hospitalario y aquellos comercios que por motivos sanitarios deban entregar bolsas o envoltorios plásticos no biodegradables.

Según las cifras oficiales, el 75 por ciento de la población reutiliza bolsas plásticas para desechar su basura. "Al darles bolsas más resistentes y grandes y de dos colores potenciamos la separación de residuos. Hacemos lo mismo obligando a los dos colores de las bolsas de consorcio. Tenemos que reducir 580 millones de bolsas. Las usamos 10 minutos y contaminamos 150 años", indicó Diego Santilli, ministro de Ambiente y Espacio Público porteño. Los recipientes para los consorcios también deberán ser verdes y negros.

(*) Tomado del periódico La Nación de Argentina.
 http://www.lanacion.com.ar/1472633-limitan-el-uso-de-las-bolsas-plasticas 

Foto encontrada en http://www.esustentable.com

GASOLINA ECOLÓGICA

EL UNIVERSAL (Venezuela).- Informan que Pdvsa exportará base para generar gasolina ecológica. Jesús Luongo, director de refinación, dijo que esperan que los envíos al exterior alcancen los 60 mil barriles diarios.
El director de refinación de Petróleos de Venezuela (Pdvsa), Jesús Luongo, informó que la Refinería Amuay, perteneciente al Centro de Refinación Paraguaná (CRP), en el estado Falcón, está próxima a regularizar la exportación de la base RBOB (Reformulated Blendstock for Oxygenate Blending), mezcla que al agregársele etanol, produce gasolina ecológica que se expende al mercado estadounidense.  

Se espera que la exportación promedio de la base RBOB alcance los 60 mil barriles por día, dijo Luongo a la AVN.

Recordó que hace pocos días el complejo de catalítica de esta refinería arrancó operaciones luego de concluir la parada de mantenimiento mayor iniciada tres meses atrás. "Este es el complejo catalítico más grande que tiene el país, una de nuestras principales unidades de producción de gasolina, cuya última parada se había producido hace cinco años, y que en esta ocasión contó con la participación de una fuerza laboral de 6.500 personas", acotó.  

Señaló que la unidad de alquilación, en la que se generan componentes de alto octanaje (alquilatos), también está próxima a iniciar su proceso de arranque, lo que permitirá aumentar la capacidad de producción, e incrementar sustancialmente las exportaciones de gasolina, que se vieron disminuidas por las acciones de mantenimiento.  

"Cuando se efectúa la parada programada del principal complejo gasolinero del país, se debe disminuir la capacidad de exportación, para acumular inventario, ya que nuestro principal objetivo es garantizar el mercado interno de hidrocarburos", precisó.  

NUEVAS PARADAS 

El también gerente general del CRP informó que en agosto de 2012 se llevará a cabo una parada del Complejo de Lubricantes de Cardón, "que es el más importante del país", con el propósito de aumentar su capacidad en 40 mil toneladas métricas anuales. "Esta parada se efectuará durante 3 meses, ya que la unidad es sumamente compacta y, debido a la falta de espacio físico, la planta se está expandiendo hacia arriba. Antes era de un piso y ya lleva cuatro", subrayó.

Luongo anunció que también durante 2012 se contempla la parada del Complejo de Hidroprocesos de Cardón, mientras que entre finales de año y principios de 2013 se prevé iniciar la parada de una de las unidades de alquilación, ubicada en la refinería de Cardón. 

http://www.eluniversal.com/economia/120510/informan-que-pdvsa-exportara-base-para-generar-gasolina-ecologica  

AHORRA EN ELECTRICIDAD

 

Texto: Periódico ABC de Madrid

No solo los prácticos trucos de consumo eléctrico, como el de cargar la lavadora al máximo o desenchufar la televisión para evitar que el dichoso «stand by» incremente nuestra factura, pueden ahorrarnos sustos y dinero en el recibo de la luz. Además de incorporar a la rutina diaria dichos consejos de ahorro energético, contratar la llamada tarifa de «discriminación horaria» puede suponer un alivio más que considerable en el precio de nuestro recibo. Pero, cuidado, porque este método de ahorro puede convertirse en un arma de doble filo si nos descuidamos o simplemente no sabemos utilizarlo de manera correcta.

Es por ello por lo que a continuación te explicamos una serie de detalles que deberías conocer si tienes o estás pensando en utilizar este sistema, así como algunos de los inconvenientes de los que la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) alerta:

-¿Qué es?: La discriminación horaria es una tarifa que establece precios diferentes en función del momento del día en que se realiza el consumo eléctrico. Se creó para reemplazar a la conocida tarifa nocturna y establece dos tipos de horarios: el «periodo punta» (de máximo consumo) y el «periodo valle» (de consumo moderado). Lamentablemente para nuestro bolsillo, el periodo punta copa las horas en las que el consumo eléctrico es más habitual, desde las 12.00 a las 22.00 horas en invierno y desde las 13.00 a las 23.00 horas en verano. El periodo valle, por el contrario, está compuesto por el resto del tramo horario: de 22.00 a 12.00 horas en invierno y de 23.00 a 13.00 horas en verano.

-¿Me conviene?: La tarifa con discriminación horaria está pensada para los llamados «consumidores baratos». Se trata de un buen sistema de ahorro, pues utilizar los electrodomésticos durante el periodo valle podría aligerar el coste de la factura hasta en un 40%. No en vano, si utilizas este sistema, deberás ser extremadamente cauto con las horas, conocer el tramo que ocupa cada periodo y procurar no utilizar en exceso el horario punta, pues conseguirás el resultado contrario al que buscas y pagarás más de lo habitual. Debes saber, además, que si utilizas los electrodomésticos durante el horario de mayor consumo tu factura tendrá un sobrecoste de hasta el 20%.

-Cambio de hábitos: Una de las ventajas de este sistema es que deja cierto margen para aprovechar las primeras horas de la mañana. Sin embargo, deberemos modificar nuestra rutina diaria para utilizar el horario de manera eficiente. Podemos, por ejemplo, poner la lavadora y el lavavajillas antes de acostarnos, planchar a primera hora de la mañana... Sin embargo, cuenta con el gran inconveniente de «penalizar» las horas centrales del día, como los momentos en que hacemos la comida y la cena y en los que el consumo eléctrico se incrementa debido al uso de hornos, microondas, batidoras...

-Elevada potencia: Por sus características, la tarifa por discriminación horaria está pensada para aquellos consumidores que tengan contratada una elevada potencia eléctrica. De este modo, durante el día acabarás pagando un precio no muy alto por el consumo y por la noche, cuando más utilices los electrodomésticos, el gasto será menor a pesar de la potencia contratada.

-Acumuladores de energía: Del mismo modo, la tarifa de discriminación horaria es idónea si tu vivienda dispone de sistemas de acumulación de energía como en el caso de la calefacción, que funciona durante la noche pero sigue liberando calor durante el día.

-¿Cómo puedo contratar este sistema?: En principio, si no dispones de la tarifa de discriminación horaria, deberías poder contratarla sin problema. Sin embargo, has de saber que la antigüedad de tu edificio es importante, pues si tu vivienda tiene más de 20 años tendrás que hablar con tu proveedor eléctrico y, probablemente, realizar una revisión de las instalaciones.

-¿Puedo renunciar a esta tarifa si no me conviene?: Por supuesto. Si la contratas y al tiempo te ves incapaz de realizar gran parte del consumo durante el periodo valle, podrás volver a tu sistema de tarificación anterior sin problemas.

-El cambio de tarifa debe ser gratis: Según advierte la OCU, el «RD 222/2008, de 15 de febrero, estableció la gratuidad total de todas las actuaciones que tuvieran que ver tanto con la modificación de la potencia contratada en cumplimiento de la nueva normativa como de la adaptación de los equipos de medida (relojes) para pasar a la tarifa con discriminación horaria».

http://www.abc.es/20120510/economia/abci-tarifas-electricidad-201205081150.htm

CICLISMO URBANO

Texto: Virginia Flores Rodríguez

La proliferación  del automóvil después de la Segunda Guerra Mundial provocó una invasión de vehículos y por lo tanto una congestión de tráfico urbano y del espacio público, de esta manera la bicicleta ha sido una alternativa para mejorar el tráfico en las ciudades y un medio alternativo al transporte público, aunque generalmente se la emplea para el uso de distancias cortas.

Los países líderes en el empleo de la bicicleta en el medio urbano son China, India y Cuba, así mismo destacan países europeos como Francia, Holanda y Dinamarca.

LA BICICLETA EN LA CIUDAD

Según las demandas de las personas que emplean la bicicleta como único medio de transporte en la ciudad, es muy importante crear conciencia a cerca de este tema y brindar espacios seguros para su circulación.

Por ejemplo, para Shirley Goitia Zárate, ciclista urbana y activista ambiental,  se deben  implementar campañas para el uso de la bicicleta y el respeto al ciclista. También crear, mantener y brindar seguridad en las ciclovías. “En otros países hay ciclovías en pleno centro de la ciudad, sería genial que acá pudiéramos contar con eso”, dice.

El director de Planificación de la Alcaldía Municipal de Cochabamba, arquitecto Sergio Vega, asegura que existe un proyecto que nació a iniciativa de la organización no gubernamental SwissContact.

“Es un proyecto que tiene ya bien definido un estudio de donde se podría implementar estas ciclovías en toda la ciudad. Lo hemos revisado y hemos hecho una serie de complementaciones. A nosotros nos interesa sobre todo que sean ciclovías funcionales, no solamente recreativas; es un criterio ya que se da en otros países y sirve para replantear el criterio de la multimovilidad  o intermovilidad, es decir combinar la bicicleta con otro tipo de medios de transporte”.

El proyecto de ciclovías urbanas, según Vega, comenzaría en la avenida Oquendo como prueba piloto para demostrar su funcionalidad y sus diferentes beneficios, previo a un estudio de nodos y flujos de atracción. Además, para su sostenibilidad se planea trabajar conjuntamente con diferentes instituciones. “Estamos incluyendo ciclovías pero no van a funcionar si es que no tiene realmente una iniciativa funcional. Pensamos que  esto también puede ser mixto, municipal e institucional para la eficiencia del proyecto”.

Dado que la funcionalidad es sumamente importante se contempla la implementación de parqueos para las bicicletas totalmente seguros y prácticos, lo que involucra un sistema similar al que se utiliza en países como Francia o España (en la ciudad de Barcelona específicamente). Incluso se piensa la implementación de tarjetas magnéticas o  fichas que  requiere que  haya una administración, la que daría lugar a un sistema mixto: municipal e institucional.

Respecto a las ideas de campañas para el uso de la bicicleta, el Director de Planificación de la Alcaldía asegura que se “optaría por una estrategia más pragmática. Por ejemplo, no creo que logremos convencer a la población de que la bicicleta es mejor solamente con campañas de concienciación. Pienso que realmente debemos dar las condiciones necesarias  para que sea un modo de locomoción atractivo y competitivo, por tanto no sólo es promoción, hay que dar condiciones”. Para ello, el pasado 28 de enero se realizó una caravana de ciclistas urbanos con el propósito de incentivar el uso de la bicicleta y el cuidado del medio ambiente.

CALIDAD DEL AIRE

Texto: Silvia Mena Sánchez

Foto: Tomada de www.opinion.com.bo

El último reporte sobre la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire (MoniCA) de Cochabamba hasta enero de 2012, reveló que  el mayor contaminante del aire es el parque automotor con 90%, seguido de las fábricas ladrilleras, calderas, refinerías; y en menor impacto, los chaqueos, las k’oas y  los negocios dedicados al consumo de alimentos cocidos al carbón o leña.
Los aproximadamente 350.000 automóviles que circulan en la provincia Cercado de Cochabamba  emiten a través de sus tubos de escape gases que contienen monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx), dióxido de azufre (SO), partículas menores a 10 micras (PM10) y compuestos orgánicos volátiles (COV).
Estos elementos son generadores de la espesa capa gris que cubre el cielo todos los días, capa llamada también smog o polución, y que está generalmente dada por la acción de la luz solar sobre los gases y cuya inhalación repercute directa y negativamente en la salud humana.
Datos  de 2009 de la OMS (Organización Mundial de la Salud) reflejaron que la contaminación atmosférica, ya sea de forma directa o indirecta, es una de las razones que ocasiona al año la muerte en el mundo de más de 2 millones de personas.  La incidencia de la contaminación atmosférica, afecta no sólo a personas, sino a los ecosistemas, las especies de fauna, flora, el agua y la tierra.
La concentración de elementos que componen  el aire contaminado en la ciudad de Cochabamba, según la red MoniCA, son:
PARTÍCULAS MENORES (PM10)
Es una sustancia orgánica e inorgánica, sólida o líquida, que flota en la atmósfera en forma de pequeñas partículas. Puede ser catalogado como un gas de efecto invernadero, aunque a nivel mundial su aporte es pequeño.
Las partículas de PM10 se originan a partir del suelo y productos de la combustión en industrias y motores.
Poseen un tamaño menor a 10 micras de diámetro aerodinámico (0,000001 metros). Dicha  fracción  es  también  llamada toráxica,  pues  las  partículas  de  esas  dimensiones  pueden  llegar  hasta  la  tráquea  y  los pulmones. Diámetros más grandes son generalmente retenidos en la nariz o la faringe.
Las partículas en suspensión están constituidas normalmente por polvo, cenizas, humo de tabaco,  condensación  de  vapores,  así  como  otros  derivados  de  las emisiones de hidrocarburos; dióxido de azufre y dióxido de nitrógeno. En el hombre, sus efectos  consisten  principalmente  en  una  exacerbación  de  patologías  pulmonares  y cardiacas crónicas.
DIÓXIDO DE NITRÓGENO
El segundo contaminante a tener en cuenta es el dióxido de nitrógeno ya que su aumento es paulatino, principalmente por  la  generación  de  gases  provenientes  del  parque  automotor. Las  concentraciones de este químico no  superan  los  límites  permisible  de  la  norma  boliviana  ya  sea  en periodos cortos de exposición (1 hora) como largos (24 horas).
Las concentraciones más elevadas  se  observan  en  la  época  de  invierno,  por  efecto  de  inversiones  térmicas. En  la zona  Sur y Centro  de  la  ciudad  se  tienen  mayores  concentraciones  que  en  la  zona  Norte,  esto  por  la  rápida  dispersión  de  contaminantes.
MONÓXIDO  DE  CARBONO
Es  un  gas  emitido  por  los  procesos  de  combustión, principalmente  cuando  éstos  se  producen  con  una  combustión  incompleta por falta de oxígeno en el proceso. Las fuentes de emisión de monóxido de carbono son muy diversas y las más importantes son de origen natural, pero en los centros urbanos los vehículos son una fuente importante que emite este contaminante.
Otras fuentes significativas de generación de este gas son el uso doméstico de leña o carbón  y  algunos  procesos  industriales.  En  el  caso  de  las  emisiones vehiculares,  el  estado  del  motor  del  vehículo  --en  cuanto  a  su  regulación  y mantenimiento-- es determinante para su grado contanaminante.
OZONO TROPOSFÉRICO
Este contaminante primario reacciona con la radiación solar para formar ozono en la capa más baja de la atmósfera. Este gas  se constituye en un poderoso oxidante y resulta extremadamente nocivo para las personas, animales o plantas que lo respiran.
El  comportamiento  del  contaminante  de  ozono (O3),  en  relación  a  los  otros contaminantes, tiene sus máximas concentraciones pasada la época  de invierno, cuando las  temperaturas  aumentan. Pero  sus  valores  de  concentración  no  superan  el  límite permisible  de  la  norma  boliviana,  de  la  Ley Ambiental  1333  en  periodos  cortos  de  exposición, promedios  en  1  hora,  de  236  ug/m3 (microgramos por metro cúbico).

AGUA POTABLE

Texto: Daniela Pinell Nery

Foto: Tomada de Los Tiempos

El ingeniero Cristian Jacko Reke, nacido en la ciudad de Cochabamba, ha trabajado en varias instituciones y su actividad como jefe de distribución de agua potable al municipio de Cercado, dentro del Servicio Municipal de Agua Potable y Alcantarillado (Semapa), la realiza desde el año 2004. Hablamos con él sobre la situación del agua potable en Cochabamba.

Para Usted ¿qué es el agua?

El agua es un elemento indispensable en la vida de todo ser humano ya que sin el agua no podríamos realizar nuestras actividades. Necesitamos agua para vivir, para el aseo, para preparar nuestros alimentos, en realidad el agua es un elemento indispensable.

¿Cuál es la cantidad de agua que se utiliza diariamente en Cochabamba?

Lamentablemente en Cochabamba hace varios años atrás tenemos el problema de no tener la suficiente cantidad de agua para brindar el servicio las 24 horas al día, es por eso que el agua que damos a la población es ya creando la conciencia y por eso tratan sólo de usar el agua para las actividades principales. Más o menos en un promedio tenemos un servicio de 100 a 150 litros habitante/día.

¿Mayormente en que o para qué se utiliza este líquido elemento?

Para la preparación de alimentos y para el aseo es para lo que más utiliza el agua la población.

¿Qué puede comentar respecto a la contaminación del agua y las aguas residuales y cuáles son las principales fuentes de contaminación?

Empezando por la red se presentan contaminaciones debido a que nuestras redes en el casco viejo ya tienen más de treinta años de vida. Lamentablemente a veces se presenta o existe una rajadura en la tubería de agua potable, como el servicio no es de 24 horas, y a veces también en la misma calle se presenta un problema en el alcantarillado, es por eso que la contaminación se presenta. Lo bueno es que tenemos una unidad para el control sanitario de laboratorio la cual se encuentra muestreando diariamente la calidad de agua que estamos dando a la población a través de la red y cuando se identifica este problema de manera inmediata se manda cupos de agua potable, alcantarillado y laboratorio para subsanar a la brevedad posible estos tipos de contaminación.

Ahora en las fuentes por suerte nosotros no tenemos ningún tipo de contaminación, porque los pozos de donde sacamos el agua no se presenta ningún tipo de contaminación. Además siempre se encuentra muestreando la calidad de agua que se extrae del pozo. Por suerte no tenemos ningún problema en nuestras fuentes, el único problema que tenemos son en las redes pero es debido a que las tuberías se encuentran en mal estado, pero ni bien se identifica ese problema se da de manera inmediata una solución para seguir garantizando la calidad de agua.

El censo del año 2001 nos muestra que el 75% del área urbana no accede al servicio del agua potable, el 49 % de la población de la zonas rurales no posee agua. ¿Estas estadísticas de hace 10 años han cambiado el día de hoy?

No tendría un danto exacto. Dentro de nuestra área de concesión tenemos un 60% a 65% de agua potable que nosotros otorgamos a la población, pero en la zona rural no sabría esos datos. Pero estos 60% ó 65% tampoco abarca al 100% de la población porque Semapa tiene un área a la cual se le ha concedido otorgar el servicio.

¿Qué opina acerca de los comités de agua que han surgido en Cochabamba?

Se podría decir que están apoyando a la población, porque están construyendo su propia red, consiguen recursos para financiarse su propio pozo, la construcción de un tanque y con ello están abasteciendo de agua potable a las zonas que todavía actualmente no tienen una red, pero seguro después que abarquemos ese sector, como la mayoría de los casos, las cooperativas pasan después a depender de Semapa, ellos mismos solicitan la administración de agua de Semapa. Pero donde todavía no hemos abracado estos comités se están haciendo cargo respecto a la distribución y mantenimiento de esta agua.

¿LUMINARIAS LED?

Texto: Sergio Fernández Grájeda

Foto:  www.arquigrafico.com

El ente responsable de suministrar energía eléctrica a la ciudad de Cochabamba es ELFEC, a la vez de cobrar por el consumo de ésta. Pero quien está a cargo de suministrar alumbrado público es la misma empresa junto a la Alcaldía de Cercado. Para conseguir información respecto al alumbrado público se tuvo que partir por el Departamento de Obras Públicas y se consiguió una entrevista con el ingeniero Gerson Merubia Andia, quien es responsable del área técnica del alumbrado público

¿Cuál es su función dentro el departamento encargado de alumbrado público?

La función que desempeño dentro del departamento de Obras Públicas de ELFEC es tomar en cuenta todos los aspectos técnicos que se precisan para el alumbrado público  de la cuidad de Cochabamba. Mi trabajo consiste en verificar que toda obra que se haga tenga total supervisión para que salga como se espera.

¿Nos podría comentar un poco sobre la historia del alumbrado público en Cochabamba?

No conozco en su totalidad pero tengo entendido que hace dieciocho años atrás aún no se contaba con alumbrado público en las zonas alejadas de la cuidad,  sino más bien con focos, los bombillos que nosotros conocemos y que los vecinos colgaban en sus puertas; y también con luces de neón, los tubos largos que conocemos han sabido desempeñar una fuerte labor y ayuda al momento de iluminar varias zonas. Pero el día de hoy contamos con casi un 90% de alumbrado público.

¿En los últimos años el consumo de electricidad ha aumentado?

Evidentemente ha aumentado.

¿Cómo se sabe sobre los datos del consumo del alumbrado público?

La prevención que se adopta para tener información sobre el consumo es el uso de medidores, que se los llama circuitos. Estos medidores están instalados cada quince luminarias. Si Usted mira un poste se va fijar que hay un medidor.

Sobre los focos del alumbrado público, nos podría comentar ¿qué tipo de tecnología se maneja?

Sodio de Alta Presión.

¿Qué tiempo  de vida es el que tienen estos focos?

Esto es variable debido a que el tiempo de vida, como Usted decía, se basa en el tiempo  de horas de uso, pero duran alrededor de tres años.

¿Usted ha escuchado sobre la tecnología Led?

Pues sí, conozco esa tecnología, es una tecnología de luz fría.

¿Usted cree que esta tecnología Led se la puede usar en alumbrado público?

Tendríamos que hacer un estudio antes de eso porque cada tipo de luz tiene un distinto tipo de comportamiento. La tecnología Led, cuando se instala a una red tiene su comportamiento. La tecnología Led no tiene 220 voltios, cada luminaria tiene un mínimo control de soporte, entonces ese tipo de consideraciones hay que analizarlas porque no en todas las zonas de la cuidad tenemos exactamente 220 voltios, hay un rango que falla en un 5%  aproximadamente, entonces cuando falla esto la luminaria no va a encender. Hay otro tipo de tecnología que ya  han mejorado y han estudiado este comportamiento, pero generalmente las luminarias Led se han instalado  en el exterior, ha sido con fotocontrol y a través de energía solar.

También otro factor que es importante para esto es la reacción del pavimento, la luz blanca, que es Led, reacciona diferente. Muchas veces crea ese reflejo que te hace confundir con las cosas, no permite visualizar muy bien. En cambio con la luz amarilla se pueden ver bien las cosas. Además la tecnología Led es fría y la tecnología de Sodio es caliente, hasta incluso en eso hay que fijarse antes de plantear el uso de otro tipo de energía.

¿Qué es el fotocontrol?

Es un comportamiento que se ocupa de administrar la energía solar para convertirla a energía eléctrica y suministrarla a las luminarias, es todo un equipo que comprende varios componentes: baterías, cableado, tipo de postación que se debe usar, porque es pesadito nomás. Como digo, son muchas consideraciones técnicas que se debe tomar en cuenta para instalar esto.

¿Cuál es la diferencia entre la tecnología Led y los focos ahorradores?

La tecnología Led no es más que un divisor de luz y hay ciertos puntos de comparación y ventajas, pero en realidad no hay hasta el momento una tecnología que sea capaz de superar las luminarias de Sodio de la cuidad.

¿Pero la tecnología Led no es superior a la de Sodio de Alta Presión?

Bueno si Usted quiere tomar en cuenta una ventaja es la duración que tiene, el comportamiento del Led es de unas 50.000 horas, hasta el momento es la que han presentado. Pero la tecnología en Sodio no se queda atrás, ahora están empezando a salir lámparas con duración de 32.000 horas y no me extrañaría que lleguen a unas 50.000. El Sodio te soporta variación de tensión a diferencia del Led.

¿Cómo evaluaría Usted el servicio de ELFEC y de la Alcaldía respecto al alumbrado público?

Bueno como siempre se trata de ser mejores cada día. Pero en una calificación personal diría que el servicio es excelente porque se trata de solucionar los problemas en un máximo de 72 horas.